Željezničko-cestovni prijelazi (ŽCP) su mjesta stalne opasnosti za sigurnost sudionika u cestovnom i željezničkom prometu, jer na njima postoji mogućnost fizičkog kontakta između pokretnih prijevoznih sredstava pri čemu su posljedice u slučaju sudara vrlo teške zbog različitih brzina i masa vozila, te na kojima uglavnom stradavaju sudionici cestovnog prometa. Izvanredni događaji na ŽCP, čija su posljedica smrtni slučajevi, u prosjeku čine 30 posto svih nesreća u željezničkome prometu ali samo oko jedan posto nesreća u cestovnome prometu. Predmet istraživanja ovog rada je analiza stanja sigurnosti na ŽCP u Republici Hrvatskoj (RH). Cilj rada je utvrditi stanje sigurnosti na ŽCP u RH, tj. utvrditi koliki je utjecaj ljudskog čimbenika i načina osiguranja na nastanak izvanrednih događaja sa smrtnim posljedicama i teško ozlijeđenim osobama. Radna hipoteza glasi da se ozbiljne nesreće sa smrtnim posljedicama u većini slučaja događaju na ŽCP osiguranim signalno-sigurnosnim uređajima (SS-uređaji), a nesreće s teško ozlijeđenim osobama na ŽCP osiguranim prometnim znakom (PZ), zbog ljudske pogreške od strane korisnika ŽCP. Kako bi se potkrijepila hipoteza u radu su korištene znanstvene metode analize i sinteze, deskriptivna metoda, metoda indukcije i dedukcije te komparativna metoda. Rezultati istraživanja temelje se na sekundarnim izvorima podataka za razdoblje od 2014. do 2023. godine.
The statements, opinions and data contained in the journal are solely those of the individual authors and contributors and not of the publisher and the editor(s). We stay neutral with regard to jurisdictional claims in published maps and institutional affiliations.
