Ekološki fakultet Travnik, International University of Travnik , Travnik , Bosnia and Herzegovina
Vazduhoplovstvo je uvijek bilo, i ostalo poligon za demonstraciju nacionalnog, ekonomskog, naučnog, tehnološkog i vojnog prestiža u svijetu. Pouzdano se zna da vazduhoplovstvo višestruko utiče na životnu sredinu: zagađivanjem atmosfere, pojavom buke, poremećajem staništa i puteva leta ptica, kao i izmjenom prirodnog
okruženja usljed izgradnje infrastrukture. Problematikom štetnog uticaja izduvnih gasova koji nastaju kao posljedica sagorijevanja pogonskog goriva u motorima aviona, kao i njenom uticaju na atmosferu, za sada se temeljitije bave pojedine međunarodne vazduhoplovne organizacije, koje se pored ostalog bave i zaštitom
životne sredine. Posljednje decenije dvadesetog vijeka, razvoj i upotreba održivih alternativnih mlaznih goriva se javlja kao ključni faktor u smanjenju emisija CO2 vezanog za vazduhoplovstvo. „Refuel Aviation“ je inicijativa kojom se promoviše upotreba održivih goriva tzv. SAF-ova (sustainable aviation fuels) za dekarbonizaciju
vazdušnog saobraćaja, a predstavlja obavezu snabdjevača da sve više prodaju održiva goriva na svim aerodromima unutar EU. U poređenju sa emisijom CO2 proizvedenom pri letu aviona sa konvencionalnim ugljovodoničnim gorivom (kerozinom), upotrebom alternativnih mlaznih goriva tu emisiju je moguće smanjiti
do 80%, u zavisnosti od vrste upotrebljene sirovine i načina proizvodnje održivog goriva.U radu je dat kratak osvrt na neke od ciljeva i obaveza upotrebe alternatih mlaznih goriva sa aspekta kriterija potencijalne upotrebe, kao i napretka i daljih predviđanja u vazduhoplovstvu.
The statements, opinions and data contained in the journal are solely those of the individual authors and contributors and not of the publisher and the editor(s). We stay neutral with regard to jurisdictional claims in published maps and institutional affiliations.
